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高鐵助撐中國經(jīng)濟(jì)
發(fā)布時(shí)間：
2014-08-27
隨著房地產(chǎn)開始降溫，以高鐵為代表的高科技制造業(yè)，正成為內(nèi)地新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，支撐起中國經(jīng)濟(jì)的新常態(tài)。? 接棒樓市新引擎? 今年以來，內(nèi)地房地產(chǎn)市場(chǎng)的發(fā)展遇到了瓶頸，出現(xiàn)了一定的回落，對(duì)經(jīng)濟(jì)的拖累日漸顯現(xiàn)。房地產(chǎn)之后，靠什麼拉動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)增長？從各方面的信息綜合來看，答案基本上出來了，那就是高鐵。種種跡象表明，中國高鐵正在走出2011年甬臺(tái)溫鐵路列車追尾事故的陰影，成為中國經(jīng)濟(jì)增長新引擎。? 經(jīng)濟(jì)
隨著房地產(chǎn)開始降溫，以高鐵為代表的高科技制造業(yè)，正成為內(nèi)地新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，支撐起中國經(jīng)濟(jì)的新常態(tài)。
接棒樓市新引擎
今年以來，內(nèi)地房地產(chǎn)市場(chǎng)的發(fā)展遇到了瓶頸，出現(xiàn)了一定的回落，對(duì)經(jīng)濟(jì)的拖累日漸顯現(xiàn)。房地產(chǎn)之后，靠什麼拉動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)增長？從各方面的信息綜合來看，答案基本上出來了，那就是高鐵。種種跡象表明，中國高鐵正在走出2011年甬臺(tái)溫鐵路列車追尾事故的陰影，成為中國經(jīng)濟(jì)增長新引擎。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展火車頭
其實(shí)，高鐵對(duì)經(jīng)濟(jì)的輻射力并不遜色於房地產(chǎn)。其涉及的不僅是機(jī)車，還包括技術(shù)研發(fā)、橋梁隧道及鐵路建設(shè)工程、設(shè)備制造、機(jī)車車輛、零配件等各種產(chǎn)業(yè)，它帶動(dòng)的是內(nèi)地的技術(shù)、研發(fā)、產(chǎn)品和勞務(wù)一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈。無論從哪個(gè)角度看，都可以成為中國經(jīng)濟(jì)一個(gè)新的增長點(diǎn)。
現(xiàn)在，中國正賦予高鐵建設(shè)以更豐富的內(nèi)涵，中國正在展開的是名副其實(shí)的高鐵大會(huì)戰(zhàn)。中國高鐵規(guī)劃是要盡快拉通北京到所有省會(huì)的高鐵線路，除了烏魯木齊和拉薩，都要在8小時(shí)內(nèi)到達(dá)。
另外一條高鐵線路是渤海灣大通道，從東北到海南三亞拉通5700公里，綜貫11個(gè)省區(qū)市，將解決中國沿海地區(qū)的能源運(yùn)輸。這條鐵路將會(huì)通過渤海灣海峽和瓊州海峽水下隧道。如此宏偉的建設(shè)藍(lán)圖，建設(shè)周期長、投資巨大影響面廣闊，勢(shì)必使得高鐵建設(shè)成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的火車頭。
走出去海闊天空
高鐵建設(shè)過快，可能造成沉重的債務(wù)負(fù)擔(dān)。不過，中國可能通過鐵路技術(shù)出口解決這一問題。正當(dāng)美國和歐洲的基礎(chǔ)設(shè)施老化很快的時(shí)候，內(nèi)地的鐵路為它在世界主要經(jīng)濟(jì)體中帶來競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。內(nèi)地的高鐵線路長，安全可靠，技術(shù)有保證；再有內(nèi)地高鐵性價(jià)比高，比日本等其他擁有高鐵技術(shù)國家的產(chǎn)品便宜。而且，內(nèi)地鐵路的速度多樣，可以滿足不同國家的需求。與其他掌握高鐵技術(shù)的國家相比，內(nèi)地的高鐵網(wǎng)絡(luò)巨大，其他國家都是短路鐵路較多；中國的橋梁隧道建設(shè)的技術(shù)水平在世界上領(lǐng)先，速度快、價(jià)格低，這個(gè)優(yōu)勢(shì)別人比不了。
高鐵的輸出，意味著一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的輸出，這不僅會(huì)促進(jìn)了內(nèi)地的技術(shù)、產(chǎn)品和勞務(wù)輸出，還將反過來促進(jìn)內(nèi)地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。因此，大規(guī)模的高鐵輸出和建設(shè)，的確有「一石多鳥」的功效：它不僅具有重要的經(jīng)濟(jì)技術(shù)意義和社會(huì)意義，還具有重要的戰(zhàn)略意義和外交意義。
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